网约版AION 来袭,验证爆表!!

2021-06-08 22:28:16
[摘要] 广汽乘用车近些年在传统燃油市场混得并不如意,无论是SUV亦或轿车领域都没有过于亮眼的...
广汽乘用车近些年在传统燃油市场混得并不如意,无论是SUV亦或轿车领域都没有过于亮眼的表现,幸好MPV这一细分市场的销量还算可以,勉强能够维持生计。和在燃油市场的失意相比,广汽乘用车在新兴起的电动市场却是格外得意,广汽埃安旗下的紧凑型电动轿车— AION S ( 参数 | 询价 ) 的身影经常出现在月销榜单的前列,而且还在5月份完成了第十万台整车下线。不过AION S能够取得这样的成绩,和网约车市场有着很大的关系,广汽埃安为了摆脱这种伴生关系,在近期推出AION S的PLUS版本,以崭新的姿态面对消费者。


虽然官方表示过会把ENO.146概念车的相关设计极大程度地保留在AION S PLUS身上,不过从目前发布的官图来看,二者的差异还是比较大的,只能说AION S PLUS深得概念车的神韵,之前概念车备受关注的0.146风阻系数量产后也变成了0.211。不过即便如此,AION S PLUS在颜值方面依旧要甩现款AION S好几条街。



外观方面,AION S PLUS采用全新的矢量动能设计语言,大量圆融和几何的碰撞使其更加简洁,更具科技感。前脸之前的封闭式格栅被替换成尺寸更大的进气口造型,且支持自适应进气管理系统。类似Y字造型的大灯组配合两侧的折线处理,使其看起来更加修长犀利。下包围尺寸较大的“进气口”造型非常独特,配合边缘棱角分明的勾勒,凸显出强烈的运动气息。




车身侧面,采用的双色设计营造出悬浮式车顶的视觉感,双腰线的勾勒使得侧面层次感分明。车身尺寸上,AION S PLUS的长宽高分别是4810/1880/1515mm,轴距为2750mm,和AION S相比,长度有所增加,高度略有缩减。尾部整体设计和前脸相呼应,分层贯穿式尾灯和AION S相比更具有科技感,下方的广汽新能源LOGO被AION字样所取代,也算是为自己正名了。

关于内饰以及动力方面的信息,官方尚未透露,不过从之前的申报信息中可以了解到,AION S PLUS将会搭载由日本电产汽车马达(浙江)有限公司生产的TZ180XYA1203永磁同步驱动电机,最大输出204马力。配备三元锂动力电池组,续航方面暂不知晓,不过作为参考,AION S的最高NEDC续航里程是510km,作为升级版,AION S PLUS的最高续航可能会更高些。